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IAS 16 – Immobilisations corporelles
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Le 31/12/N + 2
, l’immobilisation est amortie de 6 000 (108 000/18). Sa
valeur comptable s’élève à 102 000 ¤. Elle est comparée à la juste valeur
de l’immobilisation (93 500). L’écart est significatif. L’immobilisation est réé-
valuée négativement de – 8 500 (93 500 – 102 000).
Amortissements ................................................................
Écart de réévaluation .......................................................
Immobilisation............................................................
6 000
8 500
14 500
Le 31/12/N + 3
, l’immobilisation est amortie de 5 500 (93 500/17). Sa
valeur comptable s’élève à 88 000 ¤. Elle est comparée à la juste valeur de
l’immobilisation (72 000). L’écart est significatif. L’immobilisation est rééva-
luée négativement de – 16 000 (72 000 – 88 000).
L’écart de réévaluation a un solde créditeur qui n’est que de 9 500. Il con-
vient donc de constater en résultat une dépréciation de 6 500.
Amortissements ................................................................
Écart de réévaluation .......................................................
Immobilisation............................................................
5 500
9 500
15 000
Dotation à la dépréciation..............................................
Dépréciation de l’immobilisation...........................
6 500
6 500
I
LLUSTRATION
4
Les données
Une compagnie aérienne acquiert le 01/01/N un avion ALPHA pour le prix
de 10 000 000
€
. Sa durée de vie est d’environ 20 ans. Cette compagnie
aérienne a pour habitude de céder ses avions après 5 à 10 ans d’utilisation.
Au moment de l’acquisition, la compagnie estime conserver l’avion 5 ans
et le revendre à l’issue de cette période au prix de 8 000 000
€
. L’entité
estime que la dépréciation subie par l’avion est proportionnelle au kilomé-
trage parcouru. En 5 ans, l’avion ALPHA devrait effectuer 3 000 000 km.
Au 31/12/N, les hypothèses initiales restent valables et l’avion a parcouru
450 000 km.
Au 31/12/N + 1, la compagnie révise ses hypothèses de la manière suivante :
- la durée d’utilisation sera de 7 ans ;
- la valeur résiduelle est estimée à 6 500 000
€
;
- le kilométrage total attendu de l’avion devrait s’élever à 4 000 000 km ;
- le kilométrage effectué en N + 1 est de 550 000 km.
Travail à faire : déterminer le montant des amortissements au titre de N et
N + 1. Hypothèse simplificatrice : il n’y a pas de composants.